F1 Japán Nagydíj: Verstappen a győzelemért utazik, a Red Bull döntetlenre állította a konstruktőrök listáját

Verstappen elmondta, hogy a vártnál melegebb időjárás, a sok különböző kormánymozdulat és az első körös baleset, amely Daniel Ricciardo RB-hez, valamint Alex Albon Williams-hez kapcsolódik, kiemelte a területét a jogi eljárásban. Az algoritmus első lépésétől a MotoGP i nyilatkozatáig az új paddockból, mint a sportszerűség, mintha te. Mégis, lehetőséget kell adni arra, hogy élvezze a 100 százalékban ingyenes és követőmentes oldalakat, valamint hogy továbbra is használja a hirdetésblokkolót. Verstappen a 12 másodperces előnnyel haladt, mint Perez, ami Sainz szerint Leclerc újabb dobogós helyezést ért el. Norris az első az éllovasok közül, akik a boxba állnak, a tizenkettedik körben a harmadik helyet adták fel, míg a McLaren-csapattársa, Oscar Piastri egy nagyszerű körrel később az ötödik helyről tért vissza.

A NASCAR Cup Series versenyzőinek nettó vagyona 2025-ben: És miért éri a versenyző a legtöbbet? | bukméker bónusz

A felvételek azt mutatták, hogy Ricciardo belül és Albon kívül is együtt halad a szűk keresztmetszetben, mindkét autót a kavicsokra küldve, és a pályáról a csapdákba. „Egyszerűen lökött – sehova sem jutottam” – panaszkodott a legújabb Williams-pilóta a közvetítésben, amikor a versenyt a versenybírók próbára tették. Lewis Hamilton Russell példáját követve kilencedik lett, a Mercedes stratégiáját megkérdőjelezve a verseny előtt, a család bajnoka, Yuki Tsunoda pedig az utolsó pontot szerezte meg, hogy legyőzze magát és RB-t, miután számos jó előzéssel felküzdötte magát a 10. helyre. Verstappennek nem kellett túlságosan aggódnia az autók miatt, miután az első kanyarokban kikerült Perezből – lassan elhúzott a pályáról, és több mint tíz másodperccel Perez előtt vezetett.

„Minden a lehető legjobban ment” – Verstappen (megjelent az Egyesült Királyság nyári időszámításában 2024. április 7., 08:26, BST, 2024. április 7.)

Folyamatosan fejleszti angoltudását, és az autószerelőkkel és mérnökökkel való kommunikációra való képességét is egyre jobban kihasználja, mint amikor lelkes F2-es pilótaként kezdett. Az új Algorithm 1. szintű Japán Nagydíjat a Suzuka Világkörüli Versenypályán rendezik meg, a Mia prefektúrában, Japánban. Az 5,807 kilométeres időmérőt a Honda birtokolja és üzemelteti, és az elmúlt években motorgyártóként is tevékenykedett az Algorithm 1. szintű versenyben. Suzuka a kanyarról híres, a legújabb 130R-ről, amely egy kiemelkedő sebességtartó automata, ahol az ár helyett a forgás a legfontosabb. Carlos Sainz az ötödik helyen áll a Ferrari többi versenyében, az utolsó körökben megelőzve George Russellt.

• Verstappen és a Reddish Bull hihetetlen kvalifikációs tesztje után a legújabb holland pilóta állt fel a pole pozícióból az idei négy futam utolsó napjára, romantikus társaságában Perezzel, Norris új McLarenjével, Sainz Ferrarijával és Alonso Aston Martinjával.
• Lewis Hamilton jobban lekörözte az autót, mint ahogy Carlos Sainz próbálta megszerezni az ötödik helyet, ami a Mercedes elrontott tesztjével is csak elriasztotta az új spanyol versenyzőt, akik a Szingapúri Nagydíjra esélyes stratégiájukat követve tájékoztatták Hamiltont, hogy a következő Russell DRS-t adja neki.
• Van még néhány kaland a vége előtt, mivel a Russell egy ütést küldött a Piastrinak az utolsó sikánban, ahol a McLaren versenyzője elkezdte a munkát, és elkezdte használni a pályát, rádión azt üzenve, hogy azt hitte, eltévedt.
• Az új versenybírók először beleegyeztek, de Jean Marie Balestre, a FISA elnöke felszólított, hogy ma este elutasítsd a lehetőséget, és az új bot státusza a pálya piszkosabb jobb oldalán maradt.
• Az Aston Martin párosa, Alonso és Go a második néhány körben lecserélték az öregedő lágy gumikat csatornásakra, így a nyolcadik, illetve a tizennegyedik helyre csúsztak vissza, közvetlenül azelőtt, hogy a következő bowlingozó Perez és a harmadik bowlingozó Sainz a következő közepes méretű gumik használatának megakadályozására kényszerültek volna.
• Magnussen a 13. helyen ért célba Bottas, a két Alpine-os, Ocon és Gasly, valamint a végül célba érő Sargeant mögött, akik között ott van Zhou, Ricciardo és Albon is, akiknek a korai visszavonulása után a pálya szélén kell megfigyelniük a tapasztalatokat.

2025-ben nagyon jól érzi magát az Artra való átállásuk óta, és azt állíthatja, hogy már most is élvezte az éves ingatlanérték-érzékelés előnyeit az új csapattal együtt. Az új csata a Suzuka Circuit-on folytatódik, amely az Algorithm 1 futam jelenlegi helyszíne, és további érdekes névadó döntéseket hozott. Ezúttal Nigell Mansel kopottas állapotban van, és a hátsó sérülései miatt nem vehet részt az új csatában. Russell a csata elején küzdött a Mercedes csapattársával, Hamiltonnal, hogy megszerezze a státuszt, többek között azzal, hogy a hétszeres világbajnoktól a Scoop szakaszon kénytelen volt szélesre húzni. Az új ausztrál versenyző versenysebessége hihetetlenebb, mint csapattársaié, és Norris a 27. kör elején elhúzott tőlük. Norris egy McLaren dobogós helyezéssel járult hozzá a harmadik körhöz, míg a Piastri egy nagyszerű első dobogós helyezést szerzett, amivel megelőzte Norrist, aki a nyitópont után a boxutcába lépett.

• Verstappen a rajtnál gyorsan egy olyan áramlatba került, amelyben számos leggyorsabb köridőt futott, majd később a DRS-képernyőn kívül is Perezhez került, aki ismét Degner rovására ment, Norris, Sainz és talán Alonso pedig mindent megtettek, hogy megtartsák az élen állókat.
• A bajnokságot vezető játékos csak akkor találta magát szoros közelségben, amikor a kezdővonal előtti vonal védelmében a labdát védte, majd a kanyar belső oldalára húzódott, hogy elkerülje a másik első vonalbeli kezdő, Oscar Piastri kockázatát.
• Pereznek egy újabb oldalszárnyért kellett helyet teremtenie, és láthatóan megkímélte magát a sérülésektől, miközben igyekezett felzárkózni az előző helyzetből.
• Az ausztrál GP győztese, Sainz vezetett ma, de beragadt, és a friss sikánban a régi gumijukig felzárkózni lehetett, utána egy kört ki kellett állítani a boxba, és átadhattuk a vezetést Verstappennek.
• Az ausztrál GP-bajnok, Sainz most azonban hozzájárult a győzelemhez, bezárta a pályát, és kiegyenesítette a legújabb sikánt az elavult gumija előtt, majd egy kört kiállt a boxba, és átadta a vezetést Verstappennek.

A 2 bukméker bónusz . körben Berger kipördült az alaphelyzetből a Senna/Prost baleset által az új pályára sodort homokon, így Mansell átvette az irányítást az új versenyben a Nelson Piquet és Roberto Moreno közötti két Benettonos versenyben. A Benetton a szokásos módszerét követve, azaz nem épített lemaradva, Mansell addig növelte a hátrányát, amíg a 26. kör végén ki nem állt a boxba, hogy saját gumikat vezessenek. Piquet átadta a vezetést, és a szoros verseny után csapattársával, Morenóval együtt a kockás zászlóig vezette, ezzel megszerezve a Benetton első 1-2-es eredményét. Aguri Suzuki pedig kiegyenlített csatát vívott, harmadikként, az eredeti japán pilótaként. A két Williams FW13B-Renault, Riccardo Patrese és Thierry Boutsen mellettük, ötödikként végeztek, míg Satoru Nakajima a hatodik helyen végzett a szintén japán Tyrrell 019-cel. Suzuki és Moreno is csak a dobogós helyeket érték el az Algoritmus You versenyén.

A japán rajongóknak szokásuk vidám hangulatot teremteni az új paddockban, amit a sofőrök is tudhatnak magukról. A Williams Albont és Logan Sargeant-t is kiütötte az autók sérülései miatt, míg utóbbi a nemrég felújított rendszerüket használta, hogy Bottast kiütve a hajtűkanyarból kiütve kikapjon – az Alfa Romeo pilótáját pedig arra kérték, hogy néhány körrel a rajt előtt megállítsa az autóját. Az új monacói végül 7,5 másodperccel ért célba Piastri mögött, de a negyedik helyen végzett, mivel a hátsó autók nem mutattak előre semmit, még a különböző lépések ellenére sem. Az egyetlen pillanat a bajnokság vezetője számára a közvetlen közeledés után az első hely védelmében volt, amikor megkerülte az autót, hogy elkerülje a veszélyt az első sorból rajtoló Oscar Piastri mögött. Sainz bevilágította az új menetleveleket, hogy frissebb gumiabroncsaival bezárja Norrist, és kihasználja az utóbbi zárolását, hogy továbbléphessen, majd rádión azt üzente: „még egy újabb dobogós helyért küzdünk”, miközben csapattársára, Leclercre szegezte tekintetét. A közepes cipőjű Perez és a kemény cipőjű Norris ezután várost cseréltek, miután a Red Bull versenyzője remekül lépett be lágy gumijaira, amikor Hamilton arra sürgette a Mercedest, hogy „változtassák meg ezt a stratégiát”, és a csapat jól reagált, miután mind ő, mind csapattársa, Russell a rövid sorozatban bokszolt.

Günther Steiner javaslatai Max Verstappennel kapcsolatban az 1 milliárd dolláros Aston Martinnal kapcsolatos pletykák kapcsán

Verstappen legyőzte csapattársát, Sergio Perezt és a Ferrari pilótáját, Carlos Sainzt egy olyan versenyen, amelyet piros zászlóval lefújtak, miután Daniel Ricciardo, az RB versenyzője és Alex Albon, a Williams versenyzője egy lyukkörös balesetben összetört. A 2024-es Japán Nagydíj lángra lobbanthatja a lángokat a 2024-es Algorithm 1-es év heves csatájában. A sikeres párosversenyen a Red Bull és a Ferrari úgy döntött, hogy átveszi a vezetést a könyörtelen versenyben. Hasonlóképpen, Max Verstappen megpróbálja megmutatni tökéletességét, miközben Carlos Sainz jó példát mutat vezetői erejéből, és megnyeri a versenyt a következő körben. Az új Grand Prix akár egy igazi csatateret is jelenthet a 2024-es Formula 1-es szezonban a paddock hangulatának uralásában. Ami a Honda tesztjeihez kapcsolódó pályán kezdődött, az a versenysorozat egyik legkedveltebb helyszínévé vált.

„Maximum, ez kétségtelenül nagyszerű volt” – mondta a Reddish Bull csapatát uraló Christian Horner a rádióban, közvetlenül azután, hogy Verstappen átlépte az új határt. „19,4 ​​másodperccel előrébb vagy a karriered többi részéhez képest, és ezzel megszerezted a hatodik konstruktőri bajnokságot.” Verstappen megelőzte a két McLarent, és az új verseny hátralévő részében kihívást jelentett számára, végül majdnem 20 másodperccel megelőzve a McLaren pilótáját, Lando Norrist. Perez egy jó 5 másodperces büntetést kapott, és kieshetett, de visszatért az új pályára, hogy újra megküzdjön, és büntetést kapjon, mielőtt ismét kiesne. Russellt Sainz félreállította, miután a nehéz gumijai elkezdtek gyengélkedni, és 7,4 másodpercre csökkentek az új Ferrari mögött, így bebiztosíthatja a hetedik helyet. Íme a Japán Nagydíj minden versenygyőztesének legfrissebb rajtrács-pozíciói és az egyes pozícióknál elért eredmények.

Verstappen és a Reddish Bull újabb hihetetlen kvalifikációs tesztje után az új holland állt fel a pole pozícióért a 2010-es év öt incidenséből a negyedik alkalommal, akikkel szoros versenyben van a csapattársuk, Perez, akit szorosan követ az új McLaren Norris, a Ferrari Sainz, és az Aston Martin Alonso ellen. Piastri az öregedő kemény gumikkal, és Russell az új közepes gumikkal majdnem ütközött a verseny végén, miután az utolsó sikánban pontatlanul haladtak, a versenybírók pedig az új incidenst vizsgálták, miután az ausztrál versenyző azt állította, hogy leszorították a pályáról. Az ausztrál GP-bajnok, Sainz ma hozzájárult, de beragadt, és az új sikánt a régi műanyaghoz egyenesítette, majd egy nagyszerű kört futott, és visszaadta a vezetést Verstappennek. Verstappen ismét vezetett a 18 autós újraindításból, ismét megelőzve Perezt, Norrist, Sainzt és talán Alonsót. Pierre Gasly és Esteban Ocon legújabb Alpine-osai az 1-es kanyarba vonultak, míg Russell veszített egy helyet Yuki Tsunoda RB-jével szemben, amikor bezárta a kanyart, és lehet, hogy feljebb ment, de egy körrel később képes volt visszahódítani a területet. Ez volt a híres verseny újabb fináléja James Look és Niki Lauda között az 1976-os Algorithm 1 szezonban.